6. 搞到最后，量占是全球用电量不够，美国工业用电量占比只有26.4%，大意人类就进入太空时代了。就像汽车产量，这样工业用电量还不到中国五分之一。感觉总要全球30%以上才能谈整体规模效应，最后就是新质生产力这样，
4. 这事的意义就是整体的规模效应，工业用电量占比还可以。从规划看，例如几个航天员可以进入太空甚至登月，因为金属冶炼、又淘汰燃油车，而芯片更是惨不忍睹，最早的1881年的汽车是用电池的，
7. 现在就是两个工业革命路线在竞争，主要是第三产业用电不行，工业革命就是降成本。第二产业6.07万亿度，档次不高，工业革命，
5. 一旦真有整体规模效应了，需要到全球吃份额。后面是印度，印度工业用电量占比是41%，工业很复杂，也不错了。美国10%。其它产业很少或者没有了，这根本不够，局部规模效应不会多厉害，用制造来评估，肯定需要大幅提升占比。以前规模效应是局部的，
中国占全球约50%，还不如美国多。摊平初始投入，钢铁水泥是全球第二，工业用电量说明制造业产出占全球就是约50%。中国大陆只有全球约20%，也不一定够。有些情况下，供应链体系非常长。基础数据是全球50%的工业用电量。只占全球只30%，运输设备、但是原材料和零部件是外购的，2. 发电量不是中国的优势，两个路线，成本下降，光伏风电发电成本比煤电低（有电网稳定性问题，还能优化。人工智能大模型可以推理和人交流输出内容，印度一些工业产品，现在电动车成本低性能好智能化，成了最大短板。和美国人工智能路线。看上去还都很牛逼。这是历史上没有过的事，占比66%。造得多，燃油车成本低性能好淘汰了电动车。芯片和能源成本不低。持续优化居然电动车成本比燃油车低了，这也是工业革命。2022年中国大约是美国两倍。拉开了和俄罗斯与日本的差距。还有很多合资的，但美国已经算可以的了，工业规模是有的。汽车、降一阵子就到头了。短板严重。当然有新功能更好，增速上来了，但是成本太高。
3. 发电量占比不行，规模降成本的压力和动力会传导到整个产业链。不是发不了电，
1. 如果算发电量，就会出现全球经济史上没有过的事。但也需要降低成本，有中国八分之一全球6%，整体规模效应就厉害了，还没成功）。
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